25 Июля 1941 года командиром 207-го дбап капитаном Лобановым и полковым комиссаром Кузнецовым н. Ф. Гастелло был представлен к званию Героя Советского Союза. В наградном листе сказано:

...26 июня капитан Гастелло с экипажем: Бурденюк, Скоробогатый и Калинин — повёл звено ДБ-3 бомбить зарвавшихся фашистов. По дороге Молодечно — Радошковичи у Радошковичи показалась вереница танков противника. Звено Гастелло, сбросив бомбы на груду скопившихся на заправку горючим танков и расстреливая из пулемёта экипажи фашистских машин, стало уходить от цели. В это время фашистский снаряд догнал машину капитана Гастелло. Получив прямое попадание, объятый пламенем, самолёт не мог уйти на свою базу, но в этот тяжёлый момент капитан Гастелло и его мужественный экипаж были заняты мыслью не допустить врага на родную землю. По наблюдению старшего лейтенанта Воробьёва и лейтенанта Рыбаса, они видели, как капитан Гастелло развернулся на горящем самолёте и повёл его в самую гущу танков. Столб огня объял пламенем танки и фашистские экипажи. Такой дорогой ценой заплатили немецкие фашисты за смерть лётчика капитана Гастелло и смерть героического экипажа...

Уже на следующий день после представления капитану Гастелло Николаю Францевичу было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Приказом министра обороны СССР капитан Гастелло Н. Ф. навечно зачислен в списки одного из авиационных полков.

«Огненный таран» Гастелло стал одним из самых известных примеров героизма в истории Великой Отечественной войны и использовался для военно-патриотической пропаганды и воспитания молодёжи как в ходе войны, так и в послевоенный период, вплоть до распада СССР. Альтернативные версии событий близ д. Декшняны и попытки расследования гибели Гастелло и Маслова пресекались либо засекречивались. Члены экипажа Гастелло — Г. Н. Скоробогатый, А. А. Калинин, А. А. Бурденюк — остались в тени подвига командира. Только в 1958 году они были награждены орденами Отечественной войны I степени (посмертно)

13. Какой подвиг совершил под Москвой Виктор Талалихин и что вы знаете о его последователях?

1941 год. Враг усиливал натиск, стремясь прорваться к Москве.

В ночь с 6 на 7 августа 1941 г. в авиаполк передали сообщение, что в небе появились самолёты противника, которые надо немедленно перехватить и уничтожить.

«Ястребок» Виктора Талалихина взмыл в небо и атаковал двухместный бомбардировщик «Хейнкель». Правый мотор фашистской машины задымил, бомбардировщик резко изменил курс, стремясь уйти на запад. «Ястребок» преследовал врага, возобновляя атаки. «Беглец» был из опытных, он ловко увёртывался от пулемётного огня и шёл на снижение. После шестой по счёту атаки пулемёт «ястребка» замолчал. Все патроны были расстреляны, да и горючего в бензобаках оставалось мало. Тогда у Талалихина созрело решение: рассчитав скорость, подвести истребитель вплотную к бомбардировщику и ударом воздушного винта отрубить ему хвостовую часть. Во время манёвра из неприятельского самолёта раздалась пулемётная очередь и Виктору прострелило правую руку: «Сразу дал газ и уже не винтом, а всей своей машиной протаранил врага, — рассказывал он потом. — Послышался треск. Мой «ястребок» перевернулся вверх колёсами. Надо было поскорее выбрасываться с парашютом. Отстегнув ремень, я выбросился. Примерно 800 м летел затяжным прыжком, а потом я раскрыл парашют».

Не приземлившись, а приводнившись (лётчик опустился в неглубокое озеро на окраине деревни Мансурово в 40 км от Подольска), Талалихин с помощью крестьян деревни на следующий день возвратился в полк. Вскоре командир полка И.Д. Королёв и Талалихин выехали на место падения фашистского бомбардировщика.

Рядом с обломками «Хейнкеля» высилась горка зажигательных бомб и патронов. Тут же трупы лётчиков. На груди подполковника — командира экипажа — орден «Железный крест». Из обгоревшей кабины вынули объёмные портфели с вещами экипажа, документы, личное оружие, карту с нанесённой на ней красной линией — путь бомбардировщика к Москве.

В тот же день был подписан приказ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении лётчику-истребителю младшему лейтенанту Виктору Васильевичу Талалихину звания Героя Советского Союза.

Первый в мире ночной таран, совершённый Талалихиным, вошёл в историю отечественной авиации как образец не только мужества и отваги, но и высокого мастерства.

В полку состоялся митинг личного состава. Был зачитан приказ командира части, Талалихину объявили благодарность и наградили именными часами.

Справедливости ради следует отметить, что первый такой таран был совершён 22 июня, в первые часы войны, лётчиком И.И. Ивановым (родом из деревни Чижово, которая находилась на месте современного г. Фрязино). Звание Героя Советского Союза ему было присвоено посмертно. В честь отважного героя во Фрязино воздвигнут мемориал.

В октябре 1941 г. началось генеральное наступление немцев на Москву. В эти дни, обороняя Ленинград, пилот Герой Советского Союза Алексей Севостьянов повторил подвиг И.И. Иванова.

Что же касается Виктора Талалихина, дальнейшая его судьба сложилась так… Октябрьским утром 1941 г. эскадрилья «ястребков» под его командованием вылетела на прикрытие наших войск в район подмосковной деревни Каменки, в 85 км от Москвы.

В небе завязался тяжёлый бой. Пуля попала Виктору в голову, он был убит. Машина Талалихина упала на нейтральную зону между нашими и гитлеровскими войсками, в полутора-двух километрах северо-западнее Каменки.

На место гибели лётчика вылетели начальник штаба полка и несколько командиров. В чаще леса они нашли останки лётчика и обломки самолёта. Тело 23-летнего героя доставили в полк. Похоронили В. Талалихина в Москве.

А через два дня лётчик Александр Печеневский, патрулируя под нижней кромкой облаков, обнаружил на высоте 500 м группу «Хейнкелей» и в составе четырёх самолётов их атаковал. «Ястребок» Печеневского устремился на головную машину. Однако та, маневрируя и уходя за облака, продолжала упорно вести свою группу на станцию Великие Луки. До неё оставались считанные километры, через одну-две минуты фашисты могли сбросить бомбы. Печеневский непрерывно атаковал противника, но боеприпасы иссякли. Тогда он принял решение — уничтожить врага тараном, как сделал это его друг В. Талалихин. Сблизившись с бомбардировщиком, Печеневский хотел винтом своего истребителя «отрубить» его хвостовую часть. Но фашист успел увернуться. Тогда Печеневский сделал вторую попытку. Он подлетел снизу под крыло и отрубил его винтом своего самолёта. Протараненная машина резко накренилась и в 15 км от вокзала Великие Луки свалилась на землю. Самолёт же Печеневского от удара потерял управляемость. На малой высоте лётчик сумел выпрыгнуть с парашютом.

О подвиге А.Д. Печеневского быстро узнали во всех воинских частях, о нём рассказали красноармейские газеты. Поэтесса Анна Херсонская посвятила его подвигу стихотворение (как и опубликованные в газетах стихи Ивана Шамова и французского поэта Жоржа Сориа).

Таран — оружие отважных, боевой приём, который ввели в практику и использовали советские лётчики. У него есть история — родоначальником таранного боя является замечательный русский военный лётчик Пётр Николаевич Нестеров. В воздушном бою 26 августа (8 сентября) 1914 г. он протаранил колёсами своего самолёта вражеский аэроплан «Альбатрос». Героизм Нестерова оставался непревзойдённым на протяжении всей Первой мировой войны. Ни один немецкий, французский или английский лётчик не рискнул повторить его подвиг.

Однако история Великой Отечественной войны хранит немало подобных примеров. Советское Информбюро часто сообщало о таранных ударах. Например, защитникам Москвы памятен ночной воздушный бой, в котором участвовал лётчик-истребитель лейтенант Виктор Киселёв. Подлетев к фашистскому бомбардировщику поближе, несмотря на непрерывный огонь врага, Киселёв дал пулемётную очередь по левому мотору противника. Из мотора повалил дым, вырвались языки пламени. Но бомбардировщик продолжал отстреливаться, маневрировал, пытаясь выскользнуть из луча нашего прожектора. Это ему на какое-то время удалось. Но Киселёв не отставал, хотя его машина была повреждена и теряла скорость. Лётчику обожгло лицо, патроны были израсходованы. Машина Киселёва врезалась в бомбардировщик, отважный лётчик выпрыгнул с парашютом. Вражеский бомбардировщик и наш «ястребок» рухнули на землю. Вскоре командир полка и лётчики поздравили В. Киселёва с победой.

Такой же подвиг совершил лётчик-истребитель Алексей Катрич. Это было недалеко от Москвы. Расстреляв все боеприпасы, Катрич сблизился с бомбардировщиком. Удар был точным. Потеряв управление, вражеский самолёт свалился на землю. Наш истребитель, протаранив врага, круто спикировал. Лопасти винта были повреждены, но Катрич не растерялся. Используя большой запас высоты, он мастерски направил «ястребок» на свой аэродром и благополучно совершил посадку. Через день последовал Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении лейтенанту Алексею Николаевичу Катричу звания Героя Советского Союза.

В воздушных схватках под Москвой прославились таранными ударами лётчики-истребители: П.Г.Агеев, Н.М. Благодаренко, С.С. Гошко, Б.Г. Пирожков, М.А. Родионов, И.П. Шумилов и другие смельчаки. Всего лётчики-истребители Московской зоны противовоздушной обороны таранными ударами сокрушили 23 фашистских самолёта.

И в послевоенное время совершались подобные этим подвиги.

18 июля 1981 г. также при подобных обстоятельствах поступил капитан, заместитель командира эскадрильи истребителей-перехватчиков-ракетоносцев Валентин Алексеевич Куляпин. Невероятно, но он остался жив. Наградили Куляпина орденом Красного Знамени. Кстати, это — первый случай в истории мировой авиации, когда на реактивном истребителе был совершён воздушный таран и лётчик не погиб.

В начале 1973 г. капитан Геннадий Елисеев (Бакинский округ ПВО) совершил первый воздушный таран военного четырёхмоторного самолёта-нарушителя на реактивном истребителе. Лётчик при таране погиб. Посмертно ему присвоили звание Героя Советского Союза.

14. Где и когда совершили свой подвиг 28 - панфиловцев? Какая песня сложена об их подвиге, что тогда сказал политрук В.Г.Клочков своим бойцам?

Среди воинов дивизии наибольшую известность получили 28 человек («герои-панфиловцы» или «28 героев-панфиловцев») из личного состава 4-й роты 2-го батальона 1075-го стрелкового полка. Согласно широко распространённой версии событий, 16 ноября, когда началось новое наступление противника на Москву, бойцы 4-й роты во главе с политруком В. Г. Клочковым, осуществляя оборону в районе разъезда Дубосеково в 7 километрах к юго-востоку от Волоколамска, совершили подвиг, в ходе 4-часового боя уничтожив 18 вражеских танков. Все 28 героев[1] погибли (позже стали писать «почти все»).

Официальная версия подвига была изучена Главной военной прокуратурой СССР и признана литературным вымыслом.[2] По мнению директора Государственного Архива РФ профессора С. Мироненко, «не было 28 героев-панфиловцев — это один из мифов, насаждавшихся государством»[3]. При этом сам факт тяжёлых оборонительных боёв 316-й стрелковой дивизии против 2-й и 11-й немецких танковых дивизий на Волоколамском направлении 16 ноября 1941 года несомненен.

Слова, обращенные к бойцам: «Велика Россия, а отступать некуда — позади Москва!» — приписываемые ему, стали известны на всю страну. Во время боя Василий Клочков погиб, бросившись под вражеский танк со связкой гранат. Был похоронен на месте сражения, затем перезахоронен в двух километрах от места боя в деревне Нелидово.