2. Политическое развитие

В 20-50 гг. XIX в. в России преобладало сельское хозяйство, где преобладал труд крестьян. На продовольствие (хлеб) и промышленное сырье (лен, кожи, шерсть), поставщиками которых были помещики, возрастал спрос. Помещики увеличивали отработочные повинности крепостных; при этом либо уменьшали их наделы, либо лишали земли вовсе и давали им месячное содержание («месячину»). В некоторых районах использовался наемный труд.

В промышленности преобладало мелкое производство городских ремесленников и крестьян-кустарей; часть из них работала на скупщиков. Крупных предприятий, где были сосредоточены орудия труда, сырье и рабочая сила, было мало; на таких предприятиях применялся труд крепостных и вольнонаемных. Но многие вольнонаемные были отходниками, т. е. крепостными, посланными помещиками на заработки. Появляются предприниматели из выкупившихся на волю крепостных. Конкуренция иностранных фабричных товаров вынуждала российских предпринимателей использовать машины; с 30 гг. XIX в. в России начинается промышленный переворот.

В 1839-1849 гг. была проведена денежная реформа – выпущены кредитные билеты, обеспеченные серебром. Машины использовались и в транспорте, что способствовало развитию торговли. В 1847-1851 гг. была построена железная дорога между Петербургом и Москвой. К 1850 г. установилось пароходное сообщение по Волге, Неве, Днепру и др. рекам. На мировом рынке Россия занимала двойственное положение. Торговля с Европой - Россия вывозила продовольствие и промышленное сырье, а ввозила готовые изделия (машины и др.). Торговля с Востоком (Средняя Азия, Афганистан) - Россия вывозила готовые изделия (металлические, ткани), а ввозила хлопок, скот.

Крепостничество и помещичья собственность сковывали хозяйство – тормозили развитие торговли, внедрение наемного труда и машин.